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徠卡全站儀在地鐵自動化監(jiān)測中的注意事項

2020-09-08 熱度:6680 ℃

  眾所周知,地鐵隧道的自動化監(jiān)測在精密監(jiān)測范疇中往往要求精度在±1mm以內。徠卡測量在眾多地鐵項目中,是如何做到高精度的呢?以下常見的問題解答,或許能夠幫到您!

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  一、 地鐵隧道中,徠卡TM50支架如何制作及如何安裝?

 ?、?在制作全站儀支架時,要考慮到結構穩(wěn)定和便于調節(jié)兩個方面的因素,可考慮使用三角形和螺桿結構;

  ② 安裝時,必須使用水平工具,如水準管或精度較高的水準氣泡基座做參考,且螺桿伸縮螺絲擰在中間位置,避免擰在一端;

  ③ 支架安裝好后,用重物吊住支架上下左右晃動,穩(wěn)固不動為合格;

 ?、?當周圍環(huán)境震動影響,導致伸縮桿螺絲發(fā)生松動時,考慮用膠水對螺絲部位進行加固。

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  二、 地鐵隧道狹長,監(jiān)測點位該如何布設?

 ?、?首先根據客戶設計方案要求,可使用徠卡L型迷你棱鏡, 監(jiān)測點布設呈V型或者倒V型,在空間立體交錯布設;

 ?、?據以往的施工經驗通常每五環(huán)設置一個斷面,在此斷面上布設5個監(jiān)測點,分別位于隧道頂部1個、環(huán)壁兩側各1個、軌道上每側各1個,現(xiàn)場還可以根據監(jiān)測區(qū)域的實際情況可進行增加斷面或棱鏡的辦法對重點監(jiān)測區(qū)域進行加密監(jiān)測;

 ?、?錯開視場較小的布設點,總體原則是監(jiān)測點數(shù)量不減少、斷面數(shù)量不減少;

 ?、?徠卡TM50正常ATR視場為28′,ATR小視場為9.4′,即當啟用9.4′小視場的情況下,換算成棱鏡間距離為:100米分辯距離為0.27米;

 ?、?徠卡TM50小視場角技術保證了在布設棱鏡較密的情況下,也能準確照準每個棱鏡。

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  三、 氣象變化引起的數(shù)據誤差以及對平差結果產生的影響該如何消除?

 ?、?全站儀測量得到的距離值經過了內部的溫度氣壓修正,因此,當內部的溫度氣壓參數(shù)與實際值差別較大時,會直接影響測量結果;

  ② 要優(yōu)先選擇加裝徠卡溫度氣壓計對站點進行實時改正;

 ?、?對于不進行實施氣象參數(shù)改正的項目,應當考慮將溫度氣壓參數(shù)輸入到儀器中,進行實時自動的數(shù)據改正。

  四、 在地鐵自動化監(jiān)測項目中,徠卡TM50儀器內部是否需要安裝電池?

  ① 儀器內部安裝電池可作為對儀器的供電保護,當外接電源出現(xiàn)問題時,內部電池可以作為電源持續(xù)供電;

 ?、?需要注意的是,在一個項目中的多臺儀器內部是否安裝電池應當保持一致;

 ?、?如果拆除或者安裝上電池,均應當對儀器做重新的校準,避免軸系偏差對系統(tǒng)精度造成影響。

  地鐵隧道自動化監(jiān)測在地鐵隧道施工期和運行期都是必不可少的一環(huán)。徠卡GeoMoS自動化監(jiān)測系統(tǒng)在國內有許多實際應用項目,積累了豐富的經驗,為國內地鐵安全運營提供了保障!

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