全站儀到底能不能“歪著”測(cè)?
通常,若是我們需要全站儀測(cè)量準(zhǔn)確的結(jié)果,需要滿足如下條件:
我們可以從上面的結(jié)構(gòu)中看出,全站儀的測(cè)量都是以重力鉛錘方向為Z軸建立坐標(biāo)系統(tǒng)的。但是在實(shí)際的測(cè)量作業(yè)中,我們也會(huì)遇到一些“歪著”的測(cè)量場(chǎng)景,給我們使用全站儀測(cè)量帶來不少困難:
第一種“歪”:被測(cè)的對(duì)象是歪的
在預(yù)制梁場(chǎng),需要對(duì)預(yù)制梁的幾何外觀進(jìn)行檢測(cè),但預(yù)制梁的碼放不能保證自身坐標(biāo)系空間豎直,這種情況下使用全站儀或者全站掃描儀測(cè)量的點(diǎn)或者點(diǎn)云便需要復(fù)雜的坐標(biāo)系轉(zhuǎn)化,無法在全站儀機(jī)載軟件直接查看結(jié)果。
第二種“歪”:全站儀自身是歪的
在船甲板上進(jìn)行安裝或者標(biāo)校測(cè)量時(shí),若??吭趬]內(nèi)進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量,全站儀可以正常整平作業(yè)。但若??看a頭,此時(shí)船體的晃動(dòng)角度已經(jīng)超過了全站儀的自身補(bǔ)償范圍,全站儀便無法測(cè)得正確的結(jié)果。
那是不是意味著全站儀不能“歪著”測(cè)呢?
當(dāng)然不是,徠卡測(cè)量系統(tǒng)為搭載Captivate系統(tǒng)的全站儀提供了一種全新的設(shè)站方式-物定向,輕松的應(yīng)對(duì)這些“歪著”的測(cè)量場(chǎng)景。
物定向設(shè)站與后方交會(huì)設(shè)站方法類似,可以通過測(cè)量被測(cè)對(duì)象自身三個(gè)以上目標(biāo)點(diǎn),進(jìn)行3D Helmert轉(zhuǎn)換,建立基于被測(cè)物體自身的坐標(biāo)系統(tǒng),并將轉(zhuǎn)換7參數(shù)用于之后每一個(gè)測(cè)量結(jié)果。
面對(duì)第一種“歪”,像預(yù)制梁這樣測(cè)量對(duì)象的Z軸不是重力方向的情況,每個(gè)預(yù)制梁都有“自己的坐標(biāo)系統(tǒng)”,此時(shí)全站儀可以架設(shè)在穩(wěn)定的地面上,測(cè)量三個(gè)以上預(yù)制梁自身坐標(biāo)系下的點(diǎn)位,便可完成物定向設(shè)站。
然后便可以直接測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行比較,也可以使用徠卡Captivate系統(tǒng)提供的表面檢查App,將測(cè)量點(diǎn)或點(diǎn)云直接與預(yù)制梁3D模型進(jìn)行比較,完成檢測(cè)。
由于在此過程中全站儀的補(bǔ)償器正常工作,所以依然可以獲得高精度測(cè)量結(jié)果。
面對(duì)第二種“歪”,像船甲板這樣全站儀架設(shè)在晃動(dòng)的平臺(tái)上的情況,雖然全站儀處于晃動(dòng)的狀態(tài),但全站儀與測(cè)量對(duì)象(船體)本身是相對(duì)靜止的,此時(shí)可以關(guān)閉全站儀的補(bǔ)償器,測(cè)量三個(gè)以上船體自身坐標(biāo)系下的點(diǎn)位, 完成物定向設(shè)站。
然后便可以直接放樣點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記,也可以使用徠卡Captivate系統(tǒng)提供的測(cè)量/放樣到線App,進(jìn)行參考線作業(yè)。
由于在此過程中全站儀補(bǔ)償器關(guān)閉,所以測(cè)量精度會(huì)受到影響,但憑借徠卡精密滾珠豎軸的制造工藝,短距離內(nèi)依然可以獲得不錯(cuò)的測(cè)量成果。
相信看到這里,您已經(jīng)對(duì)物定向設(shè)站充滿了興趣,這里也來回復(fù)您的其他疑問:
Q物定向設(shè)站是否為收費(fèi)功能?
A不是的,物定向設(shè)站是徠卡Captivate系統(tǒng)免費(fèi)設(shè)站功能,在徠卡TZ12/TS16/MS60等產(chǎn)品上可以直接使用。
Q物定向設(shè)站方式是否可以用于所有機(jī)載軟件么?
A不是的,物定向設(shè)站可以用于測(cè)量、放樣、測(cè)量&放樣到線、掃描、表面檢測(cè)等程序,對(duì)于導(dǎo)線、多測(cè)回、道路、隧道等工程應(yīng)用中不能使用。
Q物定向設(shè)站測(cè)量數(shù)據(jù)是否還能進(jìn)行后處理?
A可以的,但只能使用徠卡Infinity軟件,使用徠卡LGO軟件的話測(cè)量點(diǎn)會(huì)被重新計(jì)算。
聲明:以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)文章轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)自原創(chuàng)徠卡測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用文章,出于傳遞信息及學(xué)習(xí)之目的,不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)、立場(chǎng),本網(wǎng)站不對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
更多相關(guān)
中海達(dá)亮相2023中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)
10月12日,2023中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)在廣州保利世貿(mào)博覽館召開。本次活動(dòng)以“算啟新程智享未來”為主題,重點(diǎn)展示中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴在5G+、終端、數(shù)智城市等方面的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新服務(wù)。作為...
千尋無網(wǎng)測(cè)量 “不止”無網(wǎng)那么簡(jiǎn)單
千尋星耀Xmini千尋在2021年第四季度推出的千尋Xmini,自帶無網(wǎng)測(cè)量功能,使用方便,在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下也可以測(cè)量!“想要更高精度?”“有遮擋,想提高固定率?”“網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱、不穩(wěn)定,甚至無網(wǎng),...
如何使用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量?全站儀導(dǎo)線測(cè)量步驟
使用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量,通常用于建立和復(fù)測(cè)大地控制網(wǎng),如建筑放樣、道路施工、地形測(cè)量等。南京環(huán)球測(cè)繪為您詳解全站儀導(dǎo)線測(cè)量基本步驟!以下是全站儀導(dǎo)線測(cè)量基本步驟:1.準(zhǔn)備工作:-確定測(cè)量路線:規(guī)劃...
道路測(cè)量的正確打開方式——ZOOM35全站儀,讓你省心又省力!
國(guó)家高速公路網(wǎng)G56楚雄(廣通)至大理高速公路擴(kuò)容工程第SJ-1標(biāo)段工程是國(guó)家高速公路網(wǎng)G56杭州——瑞麗高速公路云南段的重要組成部...
中海達(dá)iBoat BS15無人船 簡(jiǎn)介
中海達(dá)iBoatBS15無人船中海達(dá)iBoatBS15無人船可用于水下地形測(cè)繪、水文測(cè)驗(yàn)、疏浚通行、庫容測(cè)量iBoatBS15智能無人測(cè)量船搭載中海達(dá)8140P小型化多波束測(cè)深系統(tǒng),可輕松實(shí)現(xiàn)內(nèi)...
武漢大學(xué)成立社會(huì)地理信息計(jì)算聯(lián)合研究中心
近日,社會(huì)地理計(jì)算聯(lián)合研究中心成立暨第五屆空間信息智能服務(wù)研討會(huì)在武大舉行,海內(nèi)外300余名專家學(xué)者出席?! ¢_幕式上,武大副校長(zhǎng)李斐致辭。社會(huì)地理計(jì)算聯(lián)合研究中心海外共同主任、密歇根大學(xué)鮑曙明教...
國(guó)測(cè)一大隊(duì)改革發(fā)展紀(jì)實(shí)
40年眾志成城,40年砥礪奮進(jìn),中國(guó)人民用雙手書寫了改革開放以來國(guó)家和民族發(fā)展的壯麗史詩?! “殡S著祖國(guó)奮發(fā)前進(jìn)的鏗鏘步伐,測(cè)繪人作為改革開放的實(shí)踐者、見證者、受益者,勇立時(shí)代潮頭,以一往無前的進(jìn)...
徠卡數(shù)字化施工,讓“蜀道”施工更簡(jiǎn)單、更高效
“蜀道之難,難于上青天”詩句是唐代詩人李白身在長(zhǎng)安時(shí)為送友人王炎入蜀而寫的,蜀道是指在蜀地和長(zhǎng)安之間的山路,也就是今天四川成都和陜西西安之間的巍峨山路,道路崎嶇,險(xiǎn)峻難行。G5京昆高速公路綿陽至成都擴(kuò)...