精密導(dǎo)線測量,且看徠卡TS16大顯身手
重慶市軌道交通15號線是重慶市在建的一條東西向城軌快線,西起曾家站,東至兩江影視城站。線路全長約70.9km,設(shè)站25座。采用城軌快線車,最高運行速度140公里/小時。
線路分為兩期建設(shè),一期于2021年3月2日開工建設(shè),二期于2021年9月開工建設(shè)。
中鐵廣州工程局中標重慶軌道交通15號線一期土建工程01標段,基于對徠卡全站儀精度和穩(wěn)定性的信任,選擇徠卡TS16全站儀搭配徠卡多測回測角(中國版)軟件完成重慶軌道交通15號線的地鐵施工導(dǎo)線測量工作。
精密導(dǎo)線測量是城市軌道交通建設(shè)中施工控制網(wǎng)布設(shè)的主要工作。在地鐵施工過程中,建立在首級平面控制GPS網(wǎng)基礎(chǔ)上的精密導(dǎo)線是地鐵施工控制測量的依據(jù),它的質(zhì)量好壞對于確保地鐵各項工程按設(shè)計精準施工至關(guān)重要。
徠卡多測回測角(中國版)是一款多測回觀測進行數(shù)據(jù)外業(yè)采集的軟件,可按照國家相關(guān)測量規(guī)范設(shè)置水平角、豎直角和斜距限差。通過學(xué)習(xí)測量后,自動進行多個方向、多個測回的連續(xù)、重復(fù)觀測作業(yè),觀測過程中自動進行限差控制,實現(xiàn)外業(yè)觀測自動化。徠卡TS16測量機器人結(jié)合徠卡多測回測角(中國版)機載軟件,輕松完成導(dǎo)線測量過程。電腦端后處理軟件配置變形數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),輕松實現(xiàn)導(dǎo)線數(shù)據(jù)處理。
實施步驟如下
第一步,依據(jù)規(guī)范要求在徠卡多測回測角(中國版)機載軟件設(shè)定相關(guān)限差,依次完成后視點和前視點的學(xué)習(xí)測量,學(xué)習(xí)測量后開始自動觀測。按照導(dǎo)線前進方向依次架站,采集完成后導(dǎo)出相應(yīng)的測站文件。
第二步,將多測回測角棱鏡高文件及測站數(shù)據(jù)按測站導(dǎo)入變形數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),并進行溫度氣壓改正、斜距化平改正等操作,輸出外業(yè)觀測手簿。
圖片
第三步,在變形數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)添加控制點坐標,選擇所有測站,輸出第三方平差軟件格式完成導(dǎo)線平差。
方案優(yōu)勢
應(yīng)用成熟。徠卡多測回測角(中國版)提供了高效、便捷的自動化測量和完善的后處理程序,大大提高了外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率,降低了勞動強度,同時滿足了內(nèi)、外業(yè)數(shù)據(jù)一體化需求、規(guī)范化的作業(yè)要求,已經(jīng)在導(dǎo)線測量、基坑監(jiān)測、控制網(wǎng)布設(shè)等方面有著豐富的應(yīng)用案例。
高效外業(yè)。對于高精度導(dǎo)線測量作業(yè),徠卡TS16測量機器人自動量高及激光對中方式提供了更為便捷的設(shè)站方式,多測回測角管理系統(tǒng)可實現(xiàn)電子手簿自動生成,作業(yè)人員減少至2人,人力資源得到優(yōu)化;導(dǎo)線作業(yè)時間縮短至少2/3,測量人員干的更快,下班更早。
使用靈活。由于徠卡多測回測角(中國版)的優(yōu)異性能,使得它除了能滿足常規(guī)應(yīng)用外,對于特殊的短邊傳遞導(dǎo)線網(wǎng)或模仿CPIII網(wǎng)的導(dǎo)線傳遞等涉及多方向多測回觀測的網(wǎng)型觀測形式,也能輕松應(yīng)對。
重慶軌道交通15號線由西向東聯(lián)絡(luò)了沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū),串聯(lián)了科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐,覆蓋了綜保區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、智慧城、華僑城、龍盛產(chǎn)業(yè)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等重點區(qū)域。項目建成后,不僅能夠緩解目前重慶堵城之痛,同時能加速城市經(jīng)濟發(fā)展,提高市民出行體驗。
本文出自徠卡測量系統(tǒng)
更多相關(guān)
徠卡全站儀大壩自動化監(jiān)測方案
一、項目概況 福建省某水力發(fā)電廠壩長約400米,壩高約70米,年發(fā)電量八億多千瓦時,2021年該電廠投入建設(shè)大壩外觀自動化監(jiān)測系統(tǒng),采用徠卡TM50全站儀+GeoMoS自動化監(jiān)測方案,實現(xiàn)大壩監(jiān)...
(天寶)TrimbleSX10三維激光掃描儀在鐵路軌道檢測中的應(yīng)用
項目總結(jié) 南寧某軌道在建中,需快速獲取周邊場景數(shù)據(jù)并繪制軌道中心線與軌道線,完成與軌道設(shè)計圖的對比與檢測分析。由于現(xiàn)場環(huán)境限制,遮擋嚴重,全站儀與GPS等常規(guī)設(shè)備無法快速進行作業(yè),而且其高質(zhì)量及高精...
華測、中海達、天寶等測繪設(shè)備制造企業(yè)披露2017年上半年財報,凸顯測繪儀器行業(yè)蓬勃發(fā)展
近日,華測、中海達、天寶等測繪儀器制造企業(yè)陸續(xù)公布了2017年上半年的財務(wù)報告,半年來,這些企業(yè)效益如何?利潤如何?這些高達數(shù)千萬甚至數(shù)億元的利潤中,是否有一份你的功勞在里面?南京環(huán)球測繪儀器網(wǎng)通...
第三次土地調(diào)查來了,對農(nóng)村土地確權(quán)劃分有什么影響?
近日,國土資源部對外發(fā)布重大消息,2018年開始,將開展第三次土地調(diào)查。土地調(diào)查是我國土地方面的一項重要制度,下面就說一下土地調(diào)查是什么?時間如何安排?用什么方式完成?這次調(diào)查能給農(nóng)村帶來什么好處...
龔健雅院士:標準化是中國測繪走向世界的必經(jīng)之路
武漢大學(xué)龔健雅院士多年來致力于測繪地理信息標準化工作,他牽頭編制的國際標準《地理信息影像與格網(wǎng)數(shù)據(jù)的內(nèi)容模型及編碼規(guī)則第一部分:內(nèi)容模型》,作為中國主導(dǎo)編制的首個地理信息國際標準已正式發(fā)布。日...
測繪資質(zhì)要換證,按需付費更劃算
自然資源部辦公廳于6月28日正式發(fā)布《自然資源部辦公廳關(guān)于印發(fā)測繪資質(zhì)管理辦法和測繪資質(zhì)分類分級標準的通知》。《通知》要求,2021年7月1日至12月31日,對目前已經(jīng)取得測繪資質(zhì)證書的測繪單位依...
北斗+AI道路智能巡檢系統(tǒng)的全面解析
北斗+AI道路智能巡檢系統(tǒng)的全面解析隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)基于人工檢測路面病害的方法存在著標準化缺失、成本高、精確度低、危險性高等問題。千尋位置AI道路智能巡檢解決方案,基于北斗高精度定...
我國北斗三號全球定位系統(tǒng)正式啟動建設(shè)
我國北斗三號全球定位系統(tǒng)正式啟動建設(shè),計劃今年底將發(fā)射四顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星。 目前,全球范圍內(nèi)已經(jīng)有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),除了我國的“北斗”全球?qū)Ш较到y(tǒng)外,還包括美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)——GPS,俄...